[ Результаты | Архив опросов ]

Всего ответов: 0

24.11.2011 19:42

Почти 900 человек работает в этом подразделении Южно-Уральских железных дорог, среди которых немало трудовых династий.
Сегодня локомотивное депо «Таганай» вполне можно сравнивать с самостоятельным крупным предприятием, как по численности сотрудников, так и по объёму выполняемых работ, а 120 лет назад всё было очень просто.
Златоустовские умельцы ремонтировали паровозы дровяной тяги, затем угольные и мазутные, а в 44-ом году, минуя эпоху тепловозов сразу переключились на поезда с электродвигателем. Теперь модернизация локомотивов не так интенсивна, и ремонтники освоили свою работу на «отлично».
На ремонт одного электровоза отведено всего 45 часов, в год возвращаются на железную дорогу около тысячи обновлённых локомотивов. Для такой производственной мощности необходимо задействовать комплексную бригаду специалистов. Особенно гордятся своей работой те, кто отвечает за сердце локомотива — за двигатель. В электромашинном цехе трудится почти 40 человек.
Работа в локомотивном депо кипит ради исправного движения составов по транссибирской магистрали. В центральную часть России везут уголь, лес, продовольствие. Участок в более чем 300 км, который обслуживается златоустовскими ремонтниками, имеет горный профиль и относится к самым сложным участкам пути.

Добавил: News () | Просмотров: 1100